公路自行车顾名思义，它是能够在铺有路面的公路上轻快骑行的一种车型，车辆均采用新型材料制造，比如高级铝合金，钛合金，碳纤维等材料，来保证公路自行车较轻的重量。轮胎也比普通自行车的轮胎窄而薄，并且采用很大齿比，通过较轻的重量和风阻，来使车辆能够达到很高速运行。它是公路自行车竞赛时指定车型。

　　场地自行车顾名思义，它是在专用自行车场地内进行的自行车运动。专门在圆形的比赛场地骑行。场地自行车都一般只配有单速齿轮，无刹车配置。均使用最为先进的技术和装备，目的只有一个，就是让人把自行车骑得越来越快。场地自行车也是奥运会比赛项目之一，分别有追逐赛、计时赛、计分赛、争先赛四个项目。

　　旅行是自行车的一种适合长途旅行的车辆类型，也可以用于平时代步通勤。便于长途旅行，旅行自行车一般有较舒适，放松的车架几何设计，一般采用钢架和铝合金架，对负重能力也有较高设计。基于安全考虑，在各配件方面亦更注重可靠、耐磨、耐用性能。

　　TT车是一种高速运行的车型，其设计和配备可以彻底降低空气阻力，使其可以继续独立运行。车辆相对重一些，风阻小，重心更前倾，轮组多为三叶四叶，大刀或者封闭轮，具有四只车把，其中中间的休息把，可将双臂并拢前伸进行骑行，用于降低阻力。适用于公路赛计时赛和铁人三项赛中，但是会根据细微的差异（例如座杆角度和所使用的零件）准备专门的车型。

　　速降山地车也称落山自行车,简称DH，是专为山地越野骑行设计的车型，它适合在下坡路线上快速运行。市场上的大多数型号是配备有前后悬架的全悬架车型，并且悬架冲程（俯冲量）通常在前部约为200毫米，在后部约为200至225毫米。基本上，它不用来上坡，因此整车的重量很重，并且坚固到足以承受山路下坡的冲击。

　　轻度越野车型，有很强的爬坡性能，用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，追求轻量化与高速的通过性，前部和后部的行程量通常约为100毫米，某些型号配备了锁定功能，可以防止悬架在平坦的地面或上坡行驶时下沉。因此新车型多为29寸 大轮径。多为硬架。它不仅用于越野赛车，还用于越野旅行和冒险赛车。

　　全功能山地车，其设计在于兼顾上下爬坡时都能具有良好的操控性和舒适度，以及下坡时有一定速度的车型，更加适合艰苦的土坡骑行。配上较大行程120到140 mm的避震器、较粗的轮胎及低比例的齿轮比，明显改善下降时的性能，通过配备轻型装备来追求更好的爬坡能力。它们是为兼具速降和越野性能而不是为速度而设计的均衡车型。

　　自由骑行山地车是专门设计给那些比较极端的路段上骑行的一种车型，为了应付十分崎岖的山路、大的石头或树根、落差十分大的跳跃或下降等路况，im电竞网址它不强调轻量的需求，更加看重减震的效果，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。它的零件均以强度为标准，因此整车重量更高。im电竞网址

　　土坡车属于山地车的一种，是专门用于飞跃山地土坡而设计一种车型，能享受在山地道路上飞坡跳跃的乐趣。它和BMX车型很像，土坡车车架材质多为铝合金，BMX为钢架较多。BMX一般把高便于平路起跳，土坡车相对把低在土坡上更大的拉把空间，另外，一般来说BB高度为正的钢架更适合玩街，灵活性更好，而BB高度为负的更适合飞坡，稳定性高。

　　公路越野自行车俗称CX公路车，它是一种为越野骑行而设计的公路自行车的车型，但既能享受越野又能享受公路的概念而制作的车型。最初是为公路赛车手提供的冬季训练产品，它是可以在未铺砌道路上行驶的公路车车型。采用公路车同样的弯把手柄，并且具有高制动性能的碟刹或高强度的刹车夹。按UCI的规定参加公路越野赛的车型轮胎最多只能到33mm的。

　　砾石自行车是主要为能享受休闲骑行，穿越骑行，又能享受公路概念而制作的车型。更像越野公路车型的民用版，它通过增加轮圈宽度和前后叉的宽度来适应在更加复杂道路上骑行的一种车型，它具有很多减震设计，也会增加很多行李架安装孔位。

　　胖胎自行车，是适合在雪地或沙地等环境下骑行的一种特殊车型。它配备了3.7英寸（约10厘米）至5英寸（约13厘米）的超厚轮胎。它可以将气压降低至0.5atm或更低，宽厚的轮胎使其增加轮胎的接触面积，从而增加通过性能。

　　城市休闲公路车是为城市通勤和轻运动所专门设计的一种车型，俗称平把公路车。大多被应用于城市中的通勤和近郊郊游等休闲骑行，它兼顾舒适性、轻便性以及易操控性，是平把公路车的最主要的特点。它采用700c规格的车轮和较细的轮胎，配上山地车一样的轻便、易操控的平把，在城市中骑行，非常灵活自如，且能够拥有较为理想的速度，是城市日常通勤、休闲骑行时理想的一种车型。

　　单速自行车，是由美国快递和信差们所兴起的一种变得流行的车型，它是固定齿轮的一种特别的自行车，造型简洁，风格复古，既现代又古典，没有刹车、没有变速器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板，绝对纯净的一款自行车。但是很多地方限制通行。

　　城市跨式自行车中，适用日常城市通勤使用的一种车型，在车型设计上调整了车架、车座、车把的角度，将车架上管做了更大的调整，为更好的解决城市中复杂路况下，自行车操控复杂繁琐的问题，完全强调日常通勤需要的安全性和舒适性。

　　小轮折叠自行车，一般配备24英寸或更小直径车轮的车辆。有两种类型，一种是易于驾驶的可折叠类型，另一种是即使在城市中也很吸引人的不可折叠类型。从自行车旅行到通勤和日常运输它可以适用，并且可通过特殊的零件实现车辆的折叠，收纳等特定场景。目前主流产品主要有16寸和20寸

　　小轮车俗称BMX，其特殊材质的车身，更结实、更轻巧，抗震、耐摔等，能满足在泥地，障碍物或台阶等环境进行不同的花样骑行。其紧凑的车架配备直立的并能360度旋转的车把，20英寸及以下车轮，配粗犷而耐磨的车胎，更具有很高刹车性能（突停、缓停、耐用）。各种玩法对轻与巧的都有很高要求。

　　攀爬自行车又称障碍自行车，指车手通过骑自行车跨越障碍物的一种运动。该类车型一般分为26英寸大攀爬车和20英寸小的攀爬车，并且它的轮胎表面纹路很深，具有很好的抓地性，通常为了便于操控都没有车座，其车架及零件大多数都是铝合金材质，也有高端钛合金材质。目的是在保有轻量化的同时也要保证一定强度。

　　躺式自行车顾名思义，就是躺着骑的自行车。最常见的躺车有二个轮子和三个轮子，他拥有比普通自行车长得多的车架和传动系统，人仰卧在带有靠背的座椅上进行骑乘，通过操纵竖握式车把来掌握方向。它拥有优异的空气动力性能，较低的车身使风阻更低，能够为骑行者在节约了很大体力。但是，骑行时必须习惯趟车的左右平衡，并且在爬坡和下降时，需要一定的骑行技巧和体力。

　　多人自行车：就是由两人及以上共同完成骑行的自行车，前后座的人通过共同踩踏，方向由前面的车手操作，后座人员共同踩踏板。这需要多人的协调和配合，才能享受共同合作骑乘的乐趣。

　　电动助力自行车则是以电池作为辅助动力来源，在装有电机动力设备及辅助系统，实现人力骑行和电机助动一体化的新型自行车。它 通过力矩传感器和电机控制器协作自动完成自行车的助力加速过程，目前根据 电机安装位置分为 中置电机和 轮毂电机两种类型。

　　经典的城市通勤自行车，虽然设计是为了城市农村通勤而设计的， 全部 的 钢架设计及28寸 的 钢制轮组 ，全车重量达到一种极致，致使承载 能力绝对 一 流 。他能承载七八十年代全家生活的一切，堪称当时国民全能车型。

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